Темы

ВОЙНА В УКРАИНЕ | ЦЕНЗУРА | ФОРУМ СВОБОДНОЙ РОССИИ

Власть

Главная / Новости / Власть / Экологи: Выбран самый дорогой, вредный и выгодный РЖД проект моста через Керченской пролив

21-04-2015 (11:29)

Экологи: Выбран самый дорогой, вредный и выгодный РЖД проект моста через Керченской пролив

update: 08-04-2015 (12:46)

Министерство транспорта России определилось с вариантом строительства моста через Керченской пролив. Как сообщила 8 апреля Каспаров.Ru "Экологическая вахта по Северному Кавказу", на сайте ведомства появилась новость об итогах совещания по обеспечению Крыма транспортным сообщением через Керченский пролив.

Министерство выбрало вариант "19-километрового искусственного сооружения в створе косы Тузла".

Его трасса уже разработана и согласована, утверждена документация по планировке территории, компании-подрядчику выделена в пользование земля для складов и стоянки техники. Переход представляет собой эстакаду на массированных бетонных сваях, на которой будет построена четырехполосная автодорога и двухпутная электрифицированная железная дорога. Комплекс включает два мостовых сооружения: через судоходный канал Керченского пролива и между оконечностью косы Тузла и одноименным островом.

Речь идет о сложном инженерном сооружении, которое хотят построить в кратчайшие сроки в сложных природных условиях, что сравнимо со строительством моста на остров Русский в Японском море, возведение которого

По теме

03-09-2015 Александр Цвиров: Забили 150 свай в дно Керченского пролива, а они через пару недель все до одной исчезли без следа

05-04-2016 Замороженный из-за Крыма стратегический мост через Лену начнут строить в 2019 году

10-03-2016 Дорога к Керченскому мосту строится из нелегального щебня

20-02-2016 Управлению "Тамань" разрешено строить Керченский мост ценою шесть бюджетов Забайкалья

14-10-2015 Строительство Керченского моста практически уничтожило памятник природы "Мыс Тузла"

31-07-2015 Строительство моста в Крым оградили от действия законов

25-06-2015 Власти и ФСБ Краснодарского края делали все для срыва визита экологов из США

04-06-2015 Краснодарские чиновники выставили на аукцион земли заказников по 46 копеек за гектар

13-05-2015 Краснодарских экологов привлекают к ответственности за посещение свалки

НОВОСТИ

15:44
Болгария и Румыния полностью вступят в Шенген с 1 января 2025 года 4 мин.

Новость дня

15:17
Госдума разрешила вносить в список "террористов и экстремистов" фигурантов уголовных дел по мотивам "политической ненависти" 16 мин.

14:54
Володина заочно приговорили к 15 годам лишения свободы в Украине 35 мин.

13:27
У бывших сотрудников управления делами президента РФ изъяли более миллиарда рублей и недвижимость

12:57
Ставропольский суд приговорил к 8 годам колонии троих фигурантов дела о погроме в аэропорту Махачкалы

12:41
Meta направила $1 млн в инаугурационный фонд Трампа

Новость дня

12:23
Навальная, Яшин и Кара-Мурза объявили о проведении нового марша российской оппозиции

Новость дня

12:15
Депутаты предлагают обязать игровые сервисы ввести идентификацию пользователей видеоигр

11:34
Медики записывают обращения в защиту коллеги из Липецка ©

11:18
Сотням строителей разрекламированной трассы М-12 четыре месяца не платят зарплату ©

стоило более 30 млрд рублей в ценах 2012 года.

Экологи недоумевают, почему минтранс остановил выбор на "тузлинском" направлении, в то время как строить мост дешевле и проще с косы Чушка, куда уже проложены автомобильная и железная дорога и которую с крымским берегом разделяет около 6 км. К косе Тузла потребуется подводить железную дорогу, высоковольтную ЛЭП и другое, что обойдется едва ли не дороже, чем сам мост.

Длина самого транспортного перехода увеличивается вчетверо по сравнению с "чушкинским" вариантом.

"Эковахта" объясняет принимаемое решение лоббированием развития порта "Тамань", который хотели сделать крупнейшим в Восточной Европе перевалочным комплексом для экспорта нефти, сжиженного газа, угля, металлов. Правительство РФ было готово заморозить свое участие в проекте. В мае 2014 года премьер Дмитрий Медведев заявлял, что порт "Тамань" потерял свою приоритетность после присоединения Крыма. Однако портовые лоббисты, среди которых ОАО "РЖД", сумели заручиться поддержкой Владимира Путина и появилась концепция по строительству транспортных подходов к Керченскому мосту в увязке с развитием железнодорожной инфраструктуры порта "Тамань".

По мнению экологов, строительство моста в "створе косы Тузла" - неприемлемое проектное решение. Коса - узкая перемычка, играющая роль естественного защитного буфера для Таманского и Динского заливов и их берегов. "Тело" косы подвижно, под воздействием течений и преобладающих ветров она может "мигрировать" в ту или иную сторону, фрагментироваться или прирастать. Заливы — важнейший транзитный пункт для многих мигрирующих пернатых, здесь же -

места зимовок водоплавающих птиц, места обитания черноморской афалины, занесенной в Красные книги РФ и Краснодарского края.

Как отметил замкоординатора "Эковахты" Дмитрий Шевченко, с уверенностью можно говорить, что экологической экспертизы проекта не проводилось, и непонятно, на каком основании чиновники Минтранса рапортуют о скором начале строительства.

Софья Микитик

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter